No dia 23 de dezembro de 2011 recebi minha embarcação, uma Triton i275. Minha embarcação foi montada com todo o critério, atendendo todas as minhas expectativas e até mesmo a superando. A montagem foi precisa, desde a fiação, instalação dos equipamentos de bordo, radio vhf, gps, sonar, aparelho de som, autofalantes, capota, flaps, tomadas de 12 volts, geladeira Benfatto, instalação de duas bombas de porão, 3 baterias de 150 ah, todos os detalhes foram acompanhados com toda a perfeição. Uma montagem que posso considerar perfeita… Quando fui batizar minha embarcação, justamente no dia 24 de dezembro de 2011, o mar estava um pouquinho batido, com um vento leste, que deixava a baia um pouco agitada. Eram as condições ideais para testar a embarcação. Coloquei a embarcação na água, e saí para o teste. Apos o motor ter atingido a temperatura ideal, comecei a acelerar a lancha e fiquei bastante satisfeito com o resultado, mesmo sem utilizar os flaps, ela planava rapidamente. Comecei a testar os flaps e o resultado foi melhor ainda, a lancha planava fácil e navegava macia, vencendo os carneirinhos das ondas com muito conforto. Comecei a manobrar a lancha, forçando para ambos os bordos e novamente fiquei feliz com o resultado. Após esta primeira impressão, comecei a utilizar a lancha. Meu primeiro cruzeiro ocorreu poucos dias depois, saí da Penha-SC e naveguei até Florianópolis, em torno de 120 kms de navegação, que culminou em um pernoite na Caiacanga, no sul da Ilha. Postei este relato dia 17 de janeiro de 2012 no Fórum da Anaer:
Fiz o primeiro cruzeiro com a embarcação. Foi uma viagem desde Penha-SC até Florianópolis-SC. No percurso de ida percorri 147 km / 79 mn, na volta foram 162 km / 87 mn. No percurso de ida, as condições de navegação estavam difíceis, pois estava chovendo muito e a visibilidade estava péssima, tive que fazer todo o percurso baseado apenas nas informações de gps. No percurso de volta as condições melhoraram muito e a visibilidade estava ótima. Peguei muita força de maré e o consumo aumentou um pouco. A embarcação suportou bem as condições adversas, o excesso de chuva e a pouca visibilidade no percurso inicial. Minhas duas baterias de serviço aguentaram bem o pernoite e na manhã funcionei o motor sem utilizar a bateria reservada. A popa acomodou perfeitamente o bote de apoio de 2,20 mts com fundo rígido, transformando nossos desembarques seguros e ágeis. O banheiro se mostrou adequado e completo, passando em todos os testes. A existência de pia, armário e ducha higiênica no banheiro fornece um conforto a parte. A cabine é perfeitamente vedada e com toda chuva que enfrentei no percurso inicial, se tivesse algum problema teria aparecido. Pernoitamos em três adultos e as camas são confortáveis. Os dois ventiladores instalados na cabine nem precisaram ser utilizados. A navegação foi confortável, mantive a velocidade de cruzeiro entre 20 e 25 mn, apresentando um consumo entre 35 e 40 litros horas. Quase não utilizei os flaps na viagem, mas em algumas situações de mar mais forte, foram uteis. Talvez tenha esquecido de comentar algum aspecto, mas o barco me deixou plenamente satisfeito, superando até as minhas expectativas.
Hoje a lancha está com 50 horas e minha satisfação com o seu desempenho é enorme. Estou pensando em troca-la por uma Triton 295, agora optando por um motor diesel. Espero ter contribuído com meu relato, pois retrata fielmente as impressões que tive da embarcação.